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复兴大街市政化改造项目建设进展顺利

滹沱河特大桥如期合龙

复兴大街市政化改造项目建设再传捷报。8月8日，随着滹沱河特大桥最后一片钢箱梁吊装完成，该桥顺利合龙，实现了主桥的全线贯通，标志着滹沱河特大桥建设关键性节点的完成，为复兴大街全线10月1日主体建成通车奠定了坚实基础。

滹沱河特大桥作为复兴大街市政化改造项目的重要节点工程，为国内首创的卷轴型空间索面独塔斜拉桥。全长约2208米，主塔总高米，采用双向10车道设计标准。主桥采用独塔斜拉索钢箱梁设计，上部钢混结构，曲面斜拉索，大桥主桥方案灵感来源于传统文化，外形来源于中国山水画卷轴造型，桥塔如缓缓展开的画卷，立于滹沱河之上，配合空间索面，空间和层次感渐次展开，营造出如诗如画的意境。

8月8日9时30分许，在复兴大街滹沱河特大桥项目A1梁段施工现场，随着塔吊的缓缓降下，最后一片钢箱梁完成了吊装。“至此，滹沱河特大桥顺利实现合龙。”施工现场相关负责人说，此次合龙施工，利用塔吊将合龙段梁段吊装至周边梁段上存梁，通过对钢箱梁标高、偏位、合龙口尺寸等连续3天观测，根据监控指令，确定配切长度，经过配切后，再利用塔式起重机的调位装置，使合龙梁段准确地嵌入合龙口，在预定的合龙温度下自然合龙。

据介绍，滹沱河特大桥主桥采用正交异性加劲钢箱梁，共计90片，单片重量吨。左右幅箱梁通过横梁连为整体，全幅箱梁标准截面宽67米，最宽截面为73米，桥面宽度为国内同类型桥梁之最。主梁由加工厂运输至施工现场，在现场组拼完成后，采用200吨模块运梁车运输至现场吊装位置。

滹沱河特大桥主梁合龙后，将全面转入斜拉索安装、桥面及附属工程施工。目前，复兴大街市政化改造项目整体建设进展顺利，迎旭门、白佛、学苑路三座隧道已主体完工，泊水公园特大桥钢管拱已完成合龙，上跨石德铁路桥和互通立交等重要节点工程正在全速推进，全线已开始大规模路面施工。

石家庄交投集团相关负责人表示，下一步，他们将继续强化精品意识，严格施工管理和质量把关，倒排工期、挂图作战，确保复兴大街今年10月1日主体建成通车。届时，复兴大街将与沿线相交道路共同构建起拉开城市发展框架、支撑组团发展的骨架路网，形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系，使省会道路通行能力得到进一步提升。（记者 宋 钧 通讯员 邢宇森 房建峰）

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